1.基本特點(diǎn)
CDB2-F15XF優(yōu)先多路換向閥集動(dòng)態(tài)負(fù)荷傳感優(yōu)先閥與多路閥與一體，使車(chē)輛供轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與油缸工作系統(tǒng)共用一個(gè)油泵，并且使供轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的流量隨轉(zhuǎn)向速度（方向盤(pán)的轉(zhuǎn)速）的變化而自動(dòng)增減，減少了液壓系統(tǒng)的功率損失，使液壓系統(tǒng)的油溫與功耗得到了顯著改善。該閥具有性能先進(jìn)，結(jié)構(gòu)緊湊，安全可靠，維修方便等特點(diǎn)，該閥可廣泛應(yīng)用于1~3噸內(nèi)燃和電瓶叉車(chē)等多種工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)。
★自帶優(yōu)先閥：供轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的流量隨轉(zhuǎn)向速度（方向盤(pán)的轉(zhuǎn)速）的變化而自動(dòng)增減，減少了液壓系統(tǒng)的功率損失。
★內(nèi)置單向閥：每聯(lián)換向體都有內(nèi)置單向閥，防止油液倒流，克服執(zhí)行機(jī)構(gòu)“點(diǎn)頭”現(xiàn)象。
★設(shè)置閥桿自鎖：防止叉車(chē)門(mén)架因傾斜缸內(nèi)部負(fù)壓可能引起的震動(dòng)，并且當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)鎖住傾斜缸，避免誤動(dòng)作使叉車(chē)門(mén)架前后傾斜，造成安全隱患。
★采用分片式結(jié)構(gòu)，1~8聯(lián)內(nèi)任意組合。
★附加閥：換向體的兩端，根據(jù)需要可加過(guò)載閥或補(bǔ)油閥。
★閥桿中位機(jī)能：A、O2、O、Y等。
2.性能參數(shù)
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公稱通徑（ Map ） |
公稱流量 (L/min) |
公稱壓力（ MPa ） |
優(yōu)先分流油路安全閥壓力（ MPa ） |
優(yōu)先分流流量范圍 (L/min) |
閥桿行程 (mm) |
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15 |
65 |
20 |
8~20 |
3~16 |
7+7 |
3.型號(hào)說(shuō)明
①產(chǎn)品代號(hào)
②安全閥壓力等級(jí)：F 20MPa
③公稱通徑
④優(yōu)先進(jìn)油形式
⑤第一聯(lián)換向體中位機(jī)能
⑥第一聯(lián)換向體復(fù)位方式：T表示彈簧復(fù)位，W表示鋼球定位
⑦表示附加閥：A表示A口帶附加閥，B表示B口帶附加閥,G表示過(guò)載閥，R表示補(bǔ)油閥，不需要時(shí)可省略
⑧第二聯(lián)換向體中位機(jī)能
⑨優(yōu)先分流流量
4.外形圖
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